Прокачиваем тормозную систему задних тормозов мотоцикла Honda (любой). Таким же способом прокачиваются и передние, только каждый суппорт по очереди, так как их там два)
Без рубрики
Снимаем короб воздушного фильтра, он же эйрбокс. Это видео вам пригодится, если вы надумали к примеру обслужить карбюраторы, помыть этот узел или просто он вам мешает для дальнейшего ремонта)
Чем помыть цепь? Как? Все ответы в этом коротком видео. Смотрим, задаем вопросы в комментарии.
В этом видео сравним тюнингованную титановую версию выхлопа Leo Vince со стандартной трубой honda cbr 600 f4. Что лучше? Это и посмотрим в этом видео.
Подкат нужная вещь, и сделать его не так уже и сложно, при наличии сварки и элементарных слесарных навыков. Основа сделана из проф трубы 25мм на 40мм. Так как трубогиб мало у кого есть в доступе, загиб был сварен из сегментов проф трубы. Колеса от тележки) Чертежи прилагаются ниже:
Автор данного изделия Илья Опалев за что ему и большое спасибо!
В этом коротком видео, посмотрим как снять заднее колесо мотоцикла Honda cbr 600 F4\F4i.
Система предназначена для продувки от отработавших газов выхлопной системы мотоцикла. Простыми словами, несгоревшее топливо догорает в трубе, а не вылетает наружу, тем самым портит экологию. Смотрим как она устроена и что в ней нужно чистить.
Я думаю многие сталкивались с тем, что тормозная часть диска начинает люфтить на заклепках, причем порой люфт бывает такой, что диски начинают просто брякать на кочках. С этой проблемой разобрался подписчик нашей группы, посмотрим ниже как он это сделал:
Строго не судите, просто делюсь как правильно можно восстановить, и докатать диски. Пружинки и шайбы ставим старые. Биение после всех работ 0,01 и 0,02 сотых. Жду сезона, чтобы опробовать. Всём ровных дорог.
Автор материала — Олег Новиков за что ему и спасибо!
Хочу поделиться своим опытом в изготовлении подката для cbr 600 F4i (F4), особенно удобен для спорт версий.Все фото кликабельны
Профиль брал 20×40 мм — самый оптимальный. Усиление делал из профиля 20×20 мм.
Колёсики, от старых роликовых коньков. Можно купить в строительных магазинах типа Леруа Мерлен и тд.
Ручку подката, нужно приварить под углом, с зазором для пальцев, дабы не прижать родненькие, когда будете ставить мот.Угол, градусов 75 — 80 не больше.
Все размеры указаны на фото ниже:
Автор: Николай Волнистый, за что ему большая благодарность!)
Как известно, на спорт версиях мотоцикла cbr 600 F4i нет центральной подножки. Плюсы ее описывать не будем, раз читаете эту статью, значит о них знаете). К делу.
Самый простой и надежный путь — это купить комплект всего узла, так как родной кронштейн не предусмотрен для установки центральной подножки. Можно помудрить с выточкой оси, сверлением отверстий, но как по мне проще установить готовый.(Все фото кликабельны)
Приводим в порядок наше приобретение — чистим, грунтуем, красим.
Замена простая, сняли старый — поставили новый. Ничего сложного. Осталось одно но — это упор подножки, так как в закрытом состоянии она будет упираться в цепь.
Сначала делаем макет из профиля гипсокартона или ему подобного металла. Закрываем подножку, оставляем несколько сантиметров до цепи, можно что то подложить. Далее вырезаем нужную полоску из профиля и гнем по месту нужную нам деталь. Когда с макетом определились, переносим все это на уже будущее изделие из полосы металла не тоньше 3 мм. Чистка, покраска, установка. Так же рекомендую одевать кусок резинки на место соприкосновения подножки и упора, что б не было металлического стука.
Вот еще один пример упора подножки, но уже в случае установки прямотока на диванную версию cbr 600 F4 — смотреть видео.
Я придерживаюсь такого мнениями — если есть возможность установки центральной подножки — надо ставить!
Автор переделки — Андрей Каверин за что ему и огромное спасибо!