Archives

All posts by Admin


Прокачиваем тормозную систему задних тормозов мотоцикла Honda (любой). Таким же способом прокачиваются и передние, только каждый суппорт по очереди, так как их там два)


Снимаем короб воздушного фильтра, он же эйрбокс. Это видео вам пригодится, если вы надумали к примеру обслужить карбюраторы, помыть этот узел или просто он вам мешает для дальнейшего ремонта)

В этом видео сравним тюнингованную титановую версию выхлопа Leo Vince со стандартной трубой honda cbr 600 f4. Что лучше? Это и посмотрим в этом видео.


Подкат нужная вещь, и сделать его не так уже и сложно, при наличии сварки и элементарных слесарных навыков. Основа сделана из проф трубы 25мм на 40мм. Так как трубогиб мало у кого есть в доступе, загиб был сварен из сегментов проф трубы. Колеса от тележки) Чертежи прилагаются ниже:

Чертеж подката для мотоцикла. PDF

Чертеж подката для мотоцикла. DWG

Автор данного изделия Илья Опалев за что ему и большое спасибо!

Система предназначена для продувки от отработавших газов выхлопной системы мотоцикла. Простыми словами, несгоревшее топливо догорает в трубе, а не вылетает наружу, тем самым портит экологию. Смотрим как она устроена и что в ней нужно чистить.


Я думаю многие сталкивались с тем, что тормозная часть диска начинает люфтить на заклепках, причем порой люфт бывает такой, что диски начинают просто брякать на кочках. С этой проблемой разобрался подписчик нашей группы, посмотрим ниже как он это сделал:
После покупки мота, меня раздражали брякающие тормозные диски переднего колеса. Фирма араши, Китай. Проездил я так 1,5 сезона, ну уж очень они меня начали раздражать, как болтались будет видно на фото выше. Много пересмотрев роликов и перечитав, как зажимают клёпки шариками, в тисках или прессом, попробовал конечно, но есть одно но. Центральная часть диска, часто деформируется и будет кривой. По этому ребят, не делайте эту хрень. Если у кого-то такая же проблема, и диск по толщине в допуске, меняйте клёпки, металл в них конечно хрен поймёшь, ни то титан, ни то нерж ударо прочный.

Мои клёпки были 70% на конус, другие ровные. Я сделал из титана, марку точную не скажу, 1-2 который при обработке не сыпется в стружку. Высверлил несколько клепок, померил диаметр, изготовил новые (на производстве работаю, поэтому не составляет труда), что то пришлось развернуть, ну опять же, несколько клепаешь, потом разворачиваешь.
Клёпки должны прожиматься под воздействием пружины, если её пережать диск в этом месте будет 8. Ну бояться не надо том стоит шайба, её только прессом или в тисках пережать можно. В целом все по фото видно.


Строго не судите, просто делюсь как правильно можно восстановить, и докатать диски. Пружинки и шайбы ставим старые. Биение после всех работ 0,01 и 0,02 сотых. Жду сезона, чтобы опробовать. Всём ровных дорог.

Автор материала — Олег Новиков  за что ему и спасибо!

Хочу поделиться своим опытом в изготовлении подката для cbr 600 F4i (F4), особенно удобен для спорт версий.
Все фото кликабельны
Профиль брал 20×40 мм — самый оптимальный. Усиление делал из профиля 20×20 мм.
Колёсики, от старых роликовых коньков. Можно купить в строительных магазинах типа Леруа Мерлен и тд.
Ручку подката, нужно приварить под углом, с зазором для пальцев, дабы не прижать родненькие, когда будете ставить мот.
Угол, градусов 75 — 80 не больше.
Все размеры указаны на фото ниже:

Автор: Николай Волнистый, за что ему большая благодарность!)


Как известно, на спорт версиях мотоцикла cbr 600 F4i нет центральной подножки. Плюсы ее описывать не будем, раз читаете эту статью, значит о них знаете). К делу.

Самый простой и надежный путь — это купить комплект всего узла, так как родной кронштейн не предусмотрен для установки центральной подножки. Можно помудрить с выточкой оси, сверлением отверстий, но как по мне  проще установить готовый.
(Все фото кликабельны)

Приводим в порядок наше приобретение — чистим, грунтуем, красим.
Замена простая, сняли старый — поставили новый. Ничего сложного. Осталось одно но — это упор подножки, так как в закрытом состоянии она будет упираться в цепь.
Сначала делаем макет из профиля гипсокартона или ему подобного металла. Закрываем подножку, оставляем несколько сантиметров до цепи, можно что то подложить. Далее вырезаем нужную полоску из профиля и гнем по месту нужную нам деталь. Когда с макетом определились, переносим все это на уже будущее изделие из полосы металла не тоньше 3 мм. Чистка, покраска, установка. Так же рекомендую одевать кусок резинки на место соприкосновения подножки и упора, что б не было металлического стука.

Вот еще один пример упора подножки, но уже в случае установки прямотока на диванную версию cbr 600 F4 — смотреть видео.
Я придерживаюсь такого мнениями — если есть возможность установки центральной подножки — надо ставить!

Автор переделки — Андрей Каверин за что ему и огромное спасибо!